La iLynx Trail ofrece 150 mm de recorrido, con un sistema de suspensión Split Pivot que permite rodar por cualquier terreno. Mantiene un 100% de anti-squat -asegurando la eficiencia del pedaleo- y brake squat -asegurando una frenada excepcional-.
El cuadro de la iLynx Trail proporciona la máxima rigidez gracias a que el eje principal de la suspensión está sobredimensionado, optimizando así la rigidez de los triángulos delantero y trasero y aumentando la rigidez torsional. Su geometría es muy similar a la de la BH Lynx Trail estándar, con la parte trasera midiendo sólo 451 mm, lo que permite una conducción dinámica y mejora notablemente el manejo durante los descensos.
El nuevo Super Boost aumenta la fuerza y resistencia de la rueda trasera gracias a un mejor "truing" o tensión en ambos lados de la rueda. Esto se combina con unas vainas cortas que mejoran notablemente la maniobrabilidad en los descensos y un gran espacio libre para neumáticos más anchos de hasta 2,4".
Optimiza la asistencia mejorando la experiencia del usuario. Nuevo sensor de par telemétrico, proporciona 3 veces más asistencia de forma gradual y muy silenciosa.
El cuadro de la iLynx Trail proporciona la máxima rigidez gracias a que el eje principal de la suspensión está sobredimensionado, optimizando así la rigidez de los triángulos delantero y trasero y aumentando la rigidez torsional. Su geometría es muy similar a la de la BH Lynx Trail estándar, con la parte trasera midiendo sólo 451 mm, lo que permite una conducción dinámica y mejora notablemente el manejo durante los descensos.
El nuevo Super Boost aumenta la fuerza y resistencia de la rueda trasera gracias a un mejor "truing" o tensión en ambos lados de la rueda. Esto se combina con unas vainas cortas que mejoran notablemente la maniobrabilidad en los descensos y un gran espacio libre para neumáticos más anchos de hasta 2,4".
Optimiza la asistencia mejorando la experiencia del usuario. Nuevo sensor de par telemétrico, proporciona 3 veces más asistencia de forma gradual y muy silenciosa.
